記者從7月1日召開的全市環境汙染防治揚塵治理攻堅大會上獲悉，麵對當前揚塵汙染嚴重的形勢，我市在建築施工揚塵治理、拆遷工地揚塵治理、道路揚塵治理、渣土車管理、城區裸露地麵揚塵治理、“一卡三站”管理、城區種植業結構調整等七個方麵做好揚塵防治工作。

      據了解，今年我市揚塵汙染問題突出，尤其是6月15日至27日，PM10同比不降反升，上升了9.5%，揚塵汙染是造成指標不降反升的主要因素。

      施工工地揚塵管控是揚塵汙染治理的重中之重。我市明確市住建部門為施工工地揚塵防治的牽頭部門，全麵建立施工工地揚塵管控新機製。要細化標準，細分房屋建築和市政線性工地兩類標準、五大項指標。要突出治理重點，將施工過程細化為基礎施工階段、主體施工階段、裝修施工階段和管網施工階段。要落實管控機製，嚴格落實“三員管理”製度、開複工製度、“三色”督導令製度、“黑名單”製度。實施“典型示範”和“樣板引路”，促進建設工地揚塵治理水平不斷提高。要強化督查，嚴管重罰，堅持日常督查與零點夜查相結合，利用網絡、電話等舉報獎勵機製，嚴格落實各項獎懲措施。要順應建築產業轉型升級趨勢，大力推廣裝配式建築，加快綠色建築產業化科技園和商砼產業園建設。

      當前，我市拆遷工地多，抓好拆遷工地揚塵管控也是揚塵治理重點之一。我市要求全麵建立拆遷工地揚塵管控新機製，包括雨天集中拆遷模式、督導考核機製、獎懲製度等，嚴格拆除抑塵管控標準，明確責任主體，拆除項目按市政府要求實行屬地管理。嚴格按照圍擋標準、濕法拆除、爆破拆除、破碎整理、垃圾清運和雨天集中拆除等要求，全麵落實拆除抑塵管理機製。針對中心城區拆除量大的實際情況，在執行上述拆除標準的基礎上，堅持“化整為零，片區推進，圍擋封閉，無縫覆蓋，全程可控”的原則，把拆除區域劃分為城市郊區、主城區、居民區等類型，嚴格執行“拆除五步法”（申報備案、會商研判、審批反饋、規範作業、綜合處理），堅決遏製揚塵汙染。

      道路揚塵汙染也是揚塵治理的老問題。我市要求建立城市道路揚塵監管新機製，盡快完善道路揚塵治理的各項製度，尤其是考核和獎懲製度；加快購置小型環衛作業車輛，對城區主要道路慢車道進行機械化清掃作業；優化環衛清掃保潔作業方式，製訂“一路一策”機掃，灑水作業方案，按照“吸、衝、掃”三機聯合作業模式，使保潔更加科學、更加精細；建立清掃保潔路長製，按照“五定”方案，按道路等級實施“一路一策”清掃保潔作業模式；積極探索環衛市場化運作模式，探索建立環衛作業市場化運行機製等。

      突出抓好渣土車運行管理，全麵建立渣土車運行新體製，建立渣土車管理模式，製定渣土車管理相關製度，實現規範化管理。製定城區渣土車改裝技術規範，對全市渣土車進行全封閉改造，未改裝的渣土車一律不準進入運輸市場。加強源頭管理，各城區、各相關部門在南水北調綠化帶拆遷和市政重點工程中要嚴把源頭關，不得使用黑渣土車。強化對清運企業和清運車輛的考核，對不合格的清運車輛取消其運輸資格。強化執法管理，成立渣土管理機構，全麵掌控渣土車輛運行情況。

      突出抓好黃土裸露、綠化帶揚塵整治。全麵排查城區裸露地麵，7月底前全部改造到位。市園林部門負責綠化帶揚塵整治，要製訂實施方案，製定工作標準、獎懲製度等，7月底前全部改造到位。

      突出抓好“一卡三站”管理。建立長效管理機製，工程完成後，要明確管理單位，製定管理、考核製度，招聘工作人員，納入預算管理。是車輛衝洗站對入市車輛進行衝洗，能夠有效減少帶入城區的揚塵，要確保長期運行。

      突出做好城區種植業結構調整。按照“政府引導、市場導向、效益優先、農民自願”的原則，調整城區周邊種植業結構，全力減少農作物收割揚塵。（詹長鬆）