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黃黃高鐵重點控製性工程巴河特大橋主橋合龍
更新時間:2021-4-19 9:38:08 來源:新華社

記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,18日,由中鐵十六局集團承建的黃黃高鐵巴河特大橋主橋順利合龍。該橋主梁采用8米大節段懸臂造橋機施工,節省有效工期4個月,為國內高速鐵路建設中首次應用。

  據施工現場負責人李誌強介紹,巴河特大橋設計為時速350公裏高速鐵路無砟軌道橋梁,全長約2961米,是全線重點控製性工程之一。大橋由中鐵十六局集團承建,中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計,是目前國內高速鐵路首座三塔部分斜拉橋工程。在橋梁施工中,施工團隊充分利用BIM技術可視化、參數化、模擬性等特點,實現建造階段BIM技術全方位、全過程、全覆蓋。

  黃黃高鐵全長約125公裏,設計時速350公裏,是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港(台)通道的重要組成部分。建成通車後,武漢至黃岡僅需15分鍾。

文章編輯:劉鳴捷
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黃黃高鐵重點控製性工程巴河特大橋主橋合龍
2021-4-19 9:38:08 來源:新華社

記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,18日,由中鐵十六局集團承建的黃黃高鐵巴河特大橋主橋順利合龍。該橋主梁采用8米大節段懸臂造橋機施工,節省有效工期4個月,為國內高速鐵路建設中首次應用。

  據施工現場負責人李誌強介紹,巴河特大橋設計為時速350公裏高速鐵路無砟軌道橋梁,全長約2961米,是全線重點控製性工程之一。大橋由中鐵十六局集團承建,中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計,是目前國內高速鐵路首座三塔部分斜拉橋工程。在橋梁施工中,施工團隊充分利用BIM技術可視化、參數化、模擬性等特點,實現建造階段BIM技術全方位、全過程、全覆蓋。

  黃黃高鐵全長約125公裏,設計時速350公裏,是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港(台)通道的重要組成部分。建成通車後,武漢至黃岡僅需15分鍾。

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